Emirates, volar con estilo y lujo
Emirates (IATA: EK – ICAO: UAE – Callsign: Emirates) es la aerolínea más grande de los Emiratos Árabes Unidos. Su centro de operaciones está ubicado en el Aeropuerto Internacional de Dubái.
El funcionamiento del Aeropuerto de Dubái las 24 horas del día y su ubicación en el centro de los viajes globales contribuyen a impulsar el auge de la aerolínea, que en los últimos 20 años ha registrado un crecimiento anual promedio del 25% en el tráfico de pasajeros.
Emirates airlines
Historia y Orígenes
A mediados de la década de 1980, Gulf Air comenzó a recortar sus servicios a Dubái, ya que le preocupaba era que ofrecen vuelos regionales de conexión para otros operadores. Como resultado de los Emiratos fue concebido marzo 1985 con el apoyo de la familia real de Dubái , y era necesaria para el funcionamiento independiente del gobierno subsidios , además de EE.UU. $ 10 millones en capital inicial. Emiratos arrendado un nuevo Boeing 737-300 , así como un Airbus 300B4-200 , tanto de Pakistan International Airlines que fueron devueltos en 1987. La Familia Real de Dubái Royal Air Wing también proporcionó la compañía utiliza dos aviones Boeing 727 -200/Advs. El primer vuelo de la aerolínea, vuelo K600, fue en Dubái, Karachi el 25 de octubre de 1985. Vuelos a Bombay (ahora Mumbai) y Nueva Delhi se pusieron en marcha a finales del año. Maurice Flanagan , quien anteriormente trabajó en British Airways, Gulf Air, y BOAC y en el momento de la supervisión de Dnata , fue nombrado director ejecutivo de la nueva aerolínea. Para reconocer sus servicios para la aviación, en 2000, Flanagan se hizo CBE en la Lista de Cumpleaños de la Reina de Honor , y más tarde honrado con título de caballero . Él se unió a la compañía aérea por el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum (como presidente) y ahora presidente de Emiratos Tim Clark . Actual presidente Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum ha heredado el papel de CEO, como Sir Maurice Flanagan se convirtió en director de la compañía vicepresidente. Emiratos empezó a ser rentable en sus primeros nueve meses. Durante su primer año, se llevó a cerca de 260.000 pasajeros y toneladas de 10.000 de carga. Para poner de relieve el éxito temprano de la aerolínea, Gulf Air, durante el primer año de Emirates de operaciones, sufrió una caída de 30% en las ganancias, y la pérdida de uno al año siguiente. En 1986, la línea aérea fue la adición de nuevos destinos como Colombo , Dhaka , Ammán y El Cairo para su red de rutas. El 3 de julio, Emirates recibió su primer avión comprado, un Airbus A310 (registro A6-EKA ), y con dos ejemplos, puesto en marcha todos los días sin parar los servicios a Londres Gatwick , el 6 de julio de 1987. La línea aérea en 1987, añadió Frankfurt a través de Estambul , y Malé (Maldivas). Esto fue seguido por una expansión en el mercado de Extremo Oriente en 1989, con vuelos a Bangkok, Manila y Singapur, Hong Kong y en 1991. Durante la primera década de operaciones, Emiratos registrado crecimientos fuertes promedio del 30%. Esto fue a pesar de la falta de una red regional, ya que su principal competidor, Gulf Air dominado el tráfico en la región.
Historia contemporánea
Hacia el final del año 2000, Emirates tenía previsto comenzar a servicio de larga distancia a la Costa Este y Costa Oeste de los Estados Unidos , así como vuelos sin escalas a Australia y Argentina . El tráfico continuó creciendo a una tasa del 20% durante el período 1999-2000 . En 2001 fue elegido Emiratos Aerolínea del Año . Durante 2002, las cifras Emiratos pasajeros aumentó un 18% a más de 6,8 millones respecto al año anterior.
En el 2003 Paris Air Show , Emirates firmó un pedido de 71 aeronaves a un costo de EE.UU. $ 19 mil millones. La orden incluye pedidos en firme de compra de otros 21 Airbus 380-800s y las órdenes de arrendamiento de dos A380-800. Emiratos también anunció que operan las órdenes de arrendamiento de 26 aviones Boeing 777-300ER – 14 de GE Capital Aviation Services y 12 de la International Lease Finance Corporation . (ILFC) En los Emiratos ese mismo año comenzó a volar directamente a Sídney con tres nuevos Airbus A340- 500S . En 2004, Emirates comenzaron a volar sin escalas a Nueva York John F. Kennedy Aeropuerto Internacional con su nuevo Airbus A340-500 . Estos vuelos significaba la reanudación de los servicios aéreos directos entre los Emiratos Árabes Unidos y los EE.UU., después de que Delta Air Lines Vuelos ‘s desde el año 2001, terminó más tarde y se reinicia de nuevo en 2007. En el mismo año, Emirates firmó un £ 100 millones frente a Inglés Premier League equipo de fútbol Arsenal , que incluye los derechos del nombre a su nuevo estadio por 15 años y publicitar la camiseta durante ocho años, a partir de la temporada 2006/07. En 2005, Emirates ordenó 42 aviones Boeing 777 en un acuerdo valorado en $ 9,7 mil millones, el más grande de Boeing 777 para la historia. Un año más tarde, Emirates SkyCargo firmó una orden de 2,8 mil millones dólares por 10 Boeing 747-8Fs. Emiratos no ha dejado de capturar el tráfico del sur de Asia a América del Norte, permitiendo a los pasajeros evitar los centros tradicionales de Londres Heathrow , Frankfurt y París-Charles de Gaulle , las bases de origen de British Airways , Lufthansa y Air France , respectivamente, con una parada de tránsito en el aeropuerto de Dubái Internacional en su lugar. Asia del Sur ha mantenido una importante región para la red de Emiratos. Pakistán fue el primer país para recibir vuelos de la aerolínea y todavía lo hace hoy en día. India fue el segundo país en recibir vuelos de Emirates, y sigue creciendo un amplia red en la India. Emirates es la mayor compañía aérea que opera a nivel internacional en la India y opera más de 185 vuelos a la semana a través de 10 ciudades. Del mismo modo, Emiratos compite con British Airways , Cathay Pacific , Malaysia Airlines , Qantas , Singapore Airlines , vías aéreas tailandesas internacionales , Oriente Medio rivales Etihad Airways y Qatar Airways y otras aerolíneas en el lucrativo Londres a Sídney canguro ruta . En 2007, Emirates hizo un pedido por valor de más $ 34,9 mil millones, en el Salón Aeronáutico de Dubái . La aerolínea ha firmado contratos por 120 Airbus A350, A380 11 y 12 Boeing 777-330ERs. [ 41 ] En el mismo año, Emiratos comenzó vuelos a São Paulo representa el primer vuelo sin escalas entre el Medio Oriente y América del Sur y También comenzó las operaciones de su centro de $ 120 millones catering de vuelo en el aeropuerto de Dubái. Emiratos introdujo un servicio a bordo de teléfonos móviles en 2008, convirtiéndose en la primera aerolínea internacional para hacerlo. También en el mismo año, Emiratos hizo la entrega de su primer A380, y realizó su primer vuelo a Nueva York. En 2009, Emirates se convirtió en el mayor operador del mundo de los Boeing 777 con la entrega del avión 78. En 2010, en el Salón Aeronáutico de Farnborough, la aerolínea hizo un pedido de 30 Boeing 777, con un valor $ 9100 millones, con lo que el gasto total de aeronaves en el año a más de $ 25 mil millones.
Flota
Airbus A380 / Airbus A340-500 / Boeing 777-300ER / Emirates Airbus A380-800 / Boeing 777-300ER / Emirates Boeing 777–300 /Emirates Boeing 777-200LR
Emiratos opera una flota de aviones de fuselaje ancho exclusivamente hacer frente a tres familias de aviones: el Airbus A330 /Airbus A340 , Airbus A380 y el Boeing 777 . De acuerdo con su política de mantener una flota joven, que se sitúa en una media de 6,4 años en abril de 2011, que renueva su flota con frecuencia. Que opera la flota más joven de todas las aerolíneas principales en mayo de 2011. La aerolínea también se ubica como la más grande del mundo por número de plazas internacionales, de acuerdo con el último informe anual de la IATA. El 30 de julio de 2009, Emiratos recibió su 45a Boeing 777-300ER por lo que es el mayor operador mundial de aviones Boeing 777 con 84 en la flota a partir de julio de 2010. En julio de 2008, Emirates recibió su primer Airbus A380-800 y en agosto de 2008, se convirtió en la segunda compañía aérea para volar el Airbus A380-800, después de Singapore Airlines . En el año fiscal 2009/10, Emiratos agregó 14 nuevas aeronaves a la flota que incluye 10 Boeing 777 y tres A380-800. Emirates tiene una de las más altas del mundo-las tasas de utilización de la flota en aproximadamente 18 horas al día. El 11 de junio de 2010, Emiratos puesto en £ 8000 millones a Airbus para otros 32 aviones A380 con lo que el A380 de la flota a 90 cuando se entrega. La aerolínea ha confirmado que han abortado un acuerdo previsto para 30 A330-300 y más de 30 A350- 1000 anunció en julio de 2008 y actualmente están en conversaciones con Boeing para los pequeños aviones de fuselaje ancho. El 19 de julio de 2010, Emiratos anunció un acuerdo con Boeing en el Salón Aeronáutico de Farnborough, para comprar 30 Boeing 777-300ER por un valor superior a $ 9 billones. Emiratos se iniciará la eliminación de 68 aviones de fuselaje ancho más -. A330-200, y 777 A340-300/500s «Classics» de febrero 2011 Emiratos planea tener más de 320 aviones en 2018, y algunos informes sugieren que la aerolínea tendrá más de 400 aviones de su flota en 2020 Emiratos ha dicho que su objetivo es tener 120 aviones A380 de Airbus en su flota en el espacio del nuevo aeropuerto está disponible, y está trabajando con Boeing para la próxima generación de aviones 777. Tim Clark afirma que 120 fue la cifra de referencia y que no podía pedir esa cantidad, porque era demasiado para su base, lo que el 90 era un compromiso. El objetivo implica un futuro para el 30 de Emiratos avión más grande del mundo, un valor de 10 millones de dólares a precios de catálogo, en una fecha no especificada. Si la aerolínea siguió adelante con sus planes de crecimiento tendría un valor de la flota de A380 más de $ 40 millones de dólares. Emiratos también está trabajando con Boeing para la próxima generación de 777, y está interesado en su reemplazo. Emirates ha dejado entrever que hará un gran pedido en el Dubai Airshow 2011, posiblemente por más de A380.
La distribución de la flota es la siguiente (a 12 de Agosto de 2011).
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